LET OP! Er zijn een aantal wijzigingen t.o.v. het reglement Autoblubbering 2025:

Vanaf seizoen 2026 zal er een nieuwe wedstrijdindeling ingaan. Er zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd zoals de aanloop, een finale minder, wanneer bakverzwaring etc.

- 1.9b Takelen

Deelnemer heeft de keuze om uit de bak getakeld te worden i.p.v. gesleept, mits goedgekeurd door organisatie / baanmeester, onder de volgende voorwaarden:

• Eigen risico op schade
• Oog op middelpunt zwaartekracht bevestigd en op een degelijke manier doorgelast rechtstreeks op het frame aangeduid met gele arcering.
• Tot auto's van 1000kg (i.v.m. draaglast mobiele kraan)
  
  

- 2.2 Helm en voldoende zicht

De baan moet voldoende zichtbaar zijn voor de rijder (m.b.t. helm en stand voertuig)

- Samenvoeging: 2.5 en 2.8 onder 2.2
Deelnemers dienen in het voertuig, overal op het evenemententerrein, een degelijk passende valhelm, nekkraag, lichaamsbedekkende kleding en gordel te dragen.

- 2.7 Weersomstandigheden
Organisaties zijn gemachtigd en bevoegd om een wedstrijd te staken of aangepast af te rijden in geval van extreme weersomstandigheden in welke vorm dan ook.

- 3 Voertuigen, 3.7
Alle componenten waar vloeistoffen doorheen gaan welke schadelijk kunnen zijn voor rijder en omstanders tijdens de wedstrijd, dienen deugdelijk en vast bevestigd te zijn aan een hard punt op de carrosserie of frame. Dit betreft ook de componenten, zoals brandstofpomp, tankjes, slangen, filters en koppelingen.

- 3 Voertuigen, 3.8
De radiateur (indien deze achterin gebouwd is) en koelleidingen dienen degelijk gemonteerd en afgeschermd te zijn van de bestuurder. Waar de auto vanuit de fabriek geleverd is met een brandschot dient deze op een mate aanwezig te zijn waarbij deze eenzelfde functie nog steeds waarborgt. Gaten, uitgeslepen delen en overige openingen dienen zoveel mogelijk te worden gesloten. Overige delen die schadelijk kunnen zijn voor rijder en omstanders dienen te worden verwijderd, afgeschermd of aangepast. Ook dient er bij een zelfbouw auto een scheiding aanwezig te zijn om in geval van calamiteiten met brandbare middelen de rijder adequaat langdurig te kunnen beschermen.

- 3 Voertuigen, 3.10 Kettingen
Kettingen mogen alleen worden toegepast voor de veerbegrenzing en onderdelen van de aandrijving, mits deze volledig afgeschermd zijn richting rijders en omstanders. Sneeuwkettingen en dergelijke om de wielen (en als uitsleeplint) is en blijft verboden.

- 3 Voertuigen, voorwaarden standaard klasse

• Punt 2: Computer dient origineel, werkend en aanwezig te zijn, software (chippen) mag wel aangepast worden. Externe aanpassingen en/of toevoegingen in de (originele) kabelboom tussen motorcomputer en motor zijn niet toegestaan.
  De finale-runs worden gefilmd om te gebruiken als naslagwerk door zowel keurmeesters als NK.
• Punt 3: Motorblok zelf mag niet aangepast worden.
• Punt 5: Demontabele/boutbare carrosseriedelen mogen verwijderd worden. Carrosserie zelf dient in originele staat te zijn incl. reservewielbak en achterkant van het voertuig.
• Punt 7: Voertuig moet voorzien zijn van originele achteras incl. originele montering

- 3 Voertuigen, voorwaarden special klasse, 1
Geen bestaand carrosserie toegestaan, volledig zelfbouw-frame is vereist.
M.u.v. de volgende startnummers (o.b.v. rijders-info beschikbaar november 2025):

• 433 Matthijs Varweg
• 437 Janko Pullen / Ivo Bouwhuis
• 438 Mika Egberts
• 441 Gebr. Lammers
• 453 Dennis Pullen / Henk-Jan Reinders

Tijdwaarneming
In 2026 worden er proeven uitgevoerd om voor 2027 de koers te bepalen welk systeem het beste en makkelijkste werkt.